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95306网站上线两月广铁长沙货运中心成

2018-11-30 19:34:12

95306站上线两月 广铁长沙货运中心成交9亿余元

中国铁路推出的95306站主要提供铁路货运电子商务,开办“我要发货”、运费查询、货物追踪等业务。 长沙晚报 王志伟 摄

长沙晚报首席 吴鑫矾

通讯员 颜克林 余元姣

王先生是浏阳某企业的业务员,以往办理铁路货运,要自己上门协调调度、运输等多个部门,来回倒腾几天时间,跑车皮成为技术活。而如今,他只需要在电脑上登录95306站,就可以实现货物发送、追踪等功能,甚至连理赔也可足不出户。

自4月10日中国铁路95306站上线,已正常运行两个月。昨日,从广铁集团长沙货运中心了解到,该货运中心的客户中已有680家公司在95306站注册,成交总量达80万吨,成交金额达9亿余元。自去年开通湖南首条中欧班列以来,长沙目前已发送中欧货运班列371车,彻底改变了湖南与欧洲进出口货物单纯依赖海运的历史。

上即可发货,信息一目了然

昨日上午,来到位于开福区的广铁集团长沙货运中心霞凝物流车间。这是长沙两大铁路货运车间之一。以往,客户来这里办理业务都必须赶早,高峰期营业厅都排满了人。但昨日发现昔日货运业务办理柜台前人挤人的场面不见了,显得冷清了。原来客户如今在上就可办理货运业务了。

“以往办货运业务都是我们求人,因为信息不对称,导致物流成本走高。如今,动动鼠标就能在上办理业务,信息一目了然,方便多了。”刚在95306站办理完业务的鑫鹏公司业务员李旭辉说,“而且铁路运输安全且运量大,彻底解决了人车安全、货物损耗等后顾之忧。”

今年4月10日,中国铁路推出了95306站,主打货运业务,与12306站区分开来。该站主要提供铁路货运电子商务、大宗物资交易、小商品交易等服务,并推出上提赔服务。“如今有680家企业注册,日常挂单300余条,应单合同50余条,主要是大米、瓷砖、茶叶等货物。截至目前,日成交量达5万吨,成交金额达600万元。”广铁集团长沙货运中心主任陈华兵说。

高铁释放运能,中欧班列发送371车

2013年6月,中国铁路总公司全面实施铁路货运组织改革,除了增加络、发货等“软件”上的改变,还不断完善高铁络,给铁路货运改革提供“硬件”支撑。

“京广和沪昆两条高铁动脉在长沙交会,长沙成为高铁黄金枢纽,一定程度上释放了货运运力。”广铁集团长沙货运中心副主任宾晖说,“就拿春运高峰期来说,以往所有铁路运能都放在客运上,货运几乎停运。而今年,铁路货运运能达到每日几十车,保证了钢厂、电厂等省内大型企业的运力需求。”

“高铁络的完善,还给长沙带来了商机和货源。”宾晖说,“高铁改变了人流方式。以往货主主要跟周边省份进行贸易往来,而如今长沙高铁可达18个省城或直辖市,贸易往来开始跨区域发展。”去年10月底,湖南省首条直达欧洲的国际铁路货运专列“中欧班列”(长沙—杜伊斯堡)从霞凝首发,结束了湖南与欧洲进出口货物单纯依赖海运的历史,目前已发送中欧货运班列371车。

仓储运输一体化,高铁参与快递竞争

在霞凝物流车间,铁路部门推出了以散堆装货物运输为主的“开口箱”运输业务,改造后的“开口箱”具有防污染、防撒漏、货物集装化安全等的优势,用于装运焦炭、碎石等散堆装货物,目前90个箱已正式运营,后续将继续改造300余箱进行循环运输。

从去年4月1日开始,在包括长沙在内的全国151个城市推出高铁快递业务。目前包括“当日达”“次晨达”“次日达”“隔日达”四项限时服务产品和“经济快递”“同城快递”“车票快递”三项标准服务。其中,“经济快递”为今年4月中旬推出的产品,首重为12元,续重为每公斤6元,不仅发挥了高铁快、准、稳的特点,资费上还与申通、圆通等民营快递持平。

“目前,铁路部门与物流企业正在进一步合作,仅长沙东车间,就有22家物流企业进场合作。”宾晖说,“如今,我们已具备‘铁路送汽车’能力,如果市场有需求,未来将有望开行。”

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