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天河机场设基地深航来汉谋1小时飞行圈

2018-12-03 15:09:34

天河机场设基地 深航来汉谋1小时“飞行圈”

南航、东航、东星三家基地公司“三国演义”正酣,中国的民营航空——深圳航空也想来汉割据,要打造1小时“飞行圈”。昨(3)日,深航武汉营业部经理陈曙光透露,深航集团已悄然和武汉天河机场签订合作备忘录,深圳航空可望今年下半年在天河机场开始设立基地。届时,天河机场将成为全国惟一一个拥有4家基地航空公司的机场。

去年12月下旬,深圳航空公司有限公司和湖北机场集团公司在深圳签下战略合作备忘录。根据协议,深航将和天河机场共同组建武汉航空枢纽,合作分三步:步,深航在汉增投运力,优化在汉航线络结构。第二步,深航在汉设立支线航空公司运营基地。第三步,深航在武汉机场设立运营基地。

深航武汉营业部经理陈曙光称,目前深圳航空在武汉每天共有8个航班,分别飞往深圳、沈阳、呼和浩特等地。根据合作备忘录规定,步首先是扩大在汉势力范围,增加航线和运力,今年3月底将增飞重庆、贵阳、杭州、哈尔滨等航线。形成以深圳、广州为始发站,以武汉为支点辐射全国的航线络。下半年,深航将在武汉逐步设立支线运营基地和航空基地,在武汉终形成1小时“飞行圈”,分割武汉航空20%的市场份额。

据了解,2001年前,天河机场仅有南航一家基地航空公司;2001年,原武汉航空公司(后并入东航)从王家墩搬迁至天河机场,两家航空公司同台竞技;2006年,民营航空公司——东星航空杀入,今年,深圳航空将成为天河机场第四家基地航空公司。

深航:被省市优惠政策吸引

陈曙光介绍,深航选中武汉原因有二:其一,武汉处于我国航线络的中心位置,同时它也是利用西部资源、进入西部市场的天然“中转站”。武汉现已成为各家航空公司的必争之地。

其二,去年9月份,民航运输综合改革试点选中武汉。省市政府也将对在汉设立基地的航空公司在用地和税收上给予优惠政策。陈称,此项优惠政策将给武汉基地建设至少节约30%的成本。

反应:其他基地公司受冲击不会太大

武汉又添一家基地,昨日几家基地公司均表示,有冲击,但影响不大。

据了解,目前武汉航空公司市场南航排“老大”,占据40%的市场份额,东航占30%份额,东星的市场份额为9%左右。

东航武汉公司发言人魏斌认为,深航投放的飞机会对基他公司造成冲击,但冲击不会太大:因为蛋糕毕竟有限,深航暂时不太可能在武汉投大量的飞机“饿着肚子”抢市场。

另一家基地公司市场部人士认为,天河机场现已呈饱和之势,停机坪基本已容纳不下更多的飞机,现有资源有限、市场有限,深航进入不会掀起太大的波澜。

影响:机票价格还会降,市民终得实惠

“武汉航空现在已进入了战国七雄时代,机票价格还会降是大势所趋。”昨日,多家航空公司人士均称,深航高调进入无疑会使价格战更惨烈。

天河机场有关负责人介绍,武汉航空一年内将会新增近20架飞机,运力几乎较2005年扩大了一倍。

据悉,武汉——重庆目前已有5家航空公司在飞,武汉往重庆机票已由当初的一折不打变成了3折、4折机票满天飞的现状。而深航仍表示今年也将加入到重庆航线的混战中。航空业随武汉经济进入“快车道”“2005年,武汉天河机场的客流还在400万徘徊,2006年,天河机场突飞猛进,涨到了600万。今年极有可能达到800万人次。这种飞速增长的势头主要还是得益于武汉经济发展的刺激。”陈曙光认为。

据悉,天河机场2055年在全国机场的名次为第17名,2006年,成为武汉航空的转折点。从年初开始发足狂奔,客流迅速突破了600万人次。

陈曙光称,航空是一个城市经济的晴雨表,去年武汉航空增长迅猛主要得益于武汉经济越来越活跃,去年武汉办了机博会、光博会等多个大型会展,武汉光谷等高科技产品走出武汉也给航空带来了上座率。0荐闻榜(《武汉晨报》,

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